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Durch Öffnen der hinteren Verschraubung lässt sich
der Akku zum Laden entnehmen. Der gesamte Akkueinschub ist steckbar ausgeführt
und kann sekundenschnell gegen einen vollen Akkusatz ausgetauscht werden.
Die Elektronik ist zum Akkufach durch O-Ring-Abdichtungen abgeschottet.
Dadurch wird das Eindringen von Luftfeuchtigkeit in das Innere des Blitzes
verhindert.
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In unseren Blitzgeräten werden Nickel-Cadmium-Akkumulatoren
der neuesten Generation eingesetzt.
Diese ermöglichen zum einen ausreichend lange Gebrauchszeiten des Pilotlichts
und zum anderen die Entnahme von sehr hohen Strömen zum Betrieb des
schnellen Wandlers.
Alternativ können die 125er Blitzlichtgeräte auch mit Nickel-Metall-Hydrid-Akkumulatoren
ausgeliefert werden.
Die Gebrauchsdauer des Pilotlichts ist dann um ca. 20% länger. Die
Blitzfolgezeiten verlängern sich jedoch um ca. 30%. |
